Ich weiß zwar nicht warum, aber irgendwie scheinen bei mir die Fußrastengummis ziemlich schnell zu verschleißen. So alle 2,5 – max. 3 Jahre brauche ich neue. Heute ist endlich wieder Fußrastengummi-Nachschub gekommen. Ein Paar muss ich wahrscheinlich Mai tauschen (die 200.000 km sind bald rum), das andere ist Vorrat…
nun ja, die CB fährt halt viel 😉
Aber was soll’s …. habe die für den halben Listenpreis bekommen.
Fußrastengummi-Nachschub
Das Motorradjahr 2018 war nahezu perfekt – das Wetter war genial und ich konnte so einige Länder erneut bereisen bzw. weitere Einträge von meiner persönlichen „Wohin noch„-Liste streichen. Ein perfekter Saisonauftakt war natürlich die Balkantour mit Friedhelm im April (8 Tage, 9 Länder und 3000 km). Gefolgt von einer weiteren Reise im Mai in die gleiche Region, genauer über die Visegrád-Staaten nach Serbien. Leider war im Juni keine Zeit für größere Touren. Aber mit dem 100.000 km Treffen im Juli und kurz danach der Sommerurlaub in den Pyrenäen & Südfrankreich mit direktem Übergang in das CB 1100 Treffen in der Eifel haben die Scharte dann doch wieder ausgewetzt. Ungeschlagen ist zudem die Jurassic-Tour unter Freunden durch das Jura. So ganz zufrieden war ich aber noch nicht mit der Saison und habe im Oktober das weiterhin schöne Wetter für eine kurvenreiche Herbsttour nach dem Motto „Dolomiten und mehr“ genutzt.
Mit der Bilanz des Motorradjahr 2018 in Höhe von 46.794 km bin ich ziemlich zufrieden. Leider muss ich jedoch eingestehen, daß ich bei all den Touren mit dem Schreiben kräftig hinter den Plan bin und so manchen Reisebericht noch nachreichen muss. Diese kommen aber noch vor der neuen Saison 2019 🙂
Der diesjährige Jahresurlaub führt mal nicht nach Osten, sondern nach Westen, genauer in die Pyrenäen (der Reisebericht folgt nach der Rückkehr). Dabei konnte ich wieder meine Flaggenaufklebersammlung ergänzen und habe Andorra besucht.
Vor meiner Reise hatte ich vieles gehört, z.B. das Land sei eine einzige Duty-Free-Zone. Aber weit gefehlt. Nahe der Grenze stimmt das zwar, aber Andorra la Vella ist (sobald die Touristen weg sind) eigentlich ganz nett. Und vor allem ist man innerhalb weniger Minuten mit dem Motorrad in den Bergen. Die Straßen haben super Grip und sind selbst im Sommer zur Ferienzeit nahezu leer. Ich habe es genossen… das Land ist wirklich deutlich besser als sein Ruf und hat richtig nette Ecken.
Ich hatte es schon seit einiger Zeit vor, jedoch aus verschiedenen Gründen bislang keine Gelegenheit zur etwas längeren Probefahrt der Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Probesitzen, mal eine kurze Strecke etc. waren zwar schon vorher drin, aber Stadt, Autobahn, Landstraße, Schotterstrecke, Waldstraßen etc. für einen Tag hatte ich bislang noch nicht. Mein Händler hat sie heute mir mal zu einer intensiveren Erkundung überlassen. Sie war mit grade mal bislang 350 gelaufenen km fast noch jungfräulich.
Für einen ausführlichen Testbericht ist es nun natürlich zu spät. Es ist schon viel über die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports geschrieben worden. Daher nur ein kurzer, natürlich sehr subjektiver Eindruck von meiner Seite.
Zugegeben, ich habe mich schon in das Modell verguckt. Sie ist eine würdige Ergänzung zu meiner CB 1100 EX. Leider hatte ich aber heute das DCT Modell und damit werde ich einfach nicht warm:
Ich bin einfach unzufrieden mit der Performance von DCT. Es funktioniert zwar technisch sauber und völlig friktionsfrei, aber dennoch fahrerisch mir mal zu langsam und zu weich, mal zu überraschend, mal zu … und nie exakt so wie ich es grade im Detail will. Und wenn ich permanent (!) eingreifen muss, brauche ich weder die doch signifikanten Mehrkosten noch das erhebliche Mehrgewicht. Es gibt halt einen Unterschied zwischen (sehr) gutem Ingenieurwesen und täglichem Motorradfahren (nicht nur bei Honda, auch bei BMW, …).
Was mir ansonsten noch aufgefallen ist:
Ansonsten macht die AT schon das, was man von ihr erwartet. Mir hat sie jedenfalls als Motorrad (und nicht als sogenannter Technologieträger) richtig Spaß bereitet. Also bleibt mein Fazit: ohne den ganzen elektronischen Quatsch bzw. Komfort-Schnickschnack (gut, ABS und evtl. Transaktionskontrolle ausgenommen) ist die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ein tolles Motorrad. 🙂
I returned yesterday from a trip and while parking the bike in the garage I realized that I made the 100.000 miles (160934.4 km) mark on my 2014 CB 1100 EX that day
And still, no major issue 🙂
Ich bin wieder unterwegs und bei meinem Umweg über NRW bin ich am letzten Mittwoch durch das Unwetter dort ziemlich nass geworden. Es hat sogar mein Navi (Rider 400) erwischt…Wassereinbruch, Wasser hinter dem Display, Touchscreen reagiert nicht, bootloop, etc. 🤕
Ich habe es erst mit dem Fön bearbeitet, dann 48 Stunden in 500g Salz eingelegt und hoffe auf dessen hygroskopische Eigenschaften. Bisher hatte ich noch nie ein „gepökeltes“ Navi…😂
Immerhin scheint es zu helfen…
Als ein kleiner Zwischenstand der 8 Tage, 9 Länder und 3000 km Tour von Friedhelm und mir (Bericht folgt nächste Tage) mal mein Bild meiner CB 1100 EX …. offensichtlich fast eine CB 1100 „Adventure Edition“ 😀
Motorradtransporte in die attraktiven (Urlaubs)-Regionen, insbesondere zur Verkürzung der Anreisedauer, sind ein immer wieder diskutiertes Thema. Einige Bekannte und Freunde haben mich dazu in der letzten Zeit im Rahmen der Tourenplanung 2018 angesprochen. Ich habe daher einige Optionen wie Autoreisezug, Fähren, Transportunternehmen / Speditionen (LKW, Schiff, Flugzeug), Mitfahrgelegenheiten und Leihtransporter zusammengetragen und in einer extra Rubrik Motorradtransporte diskutiert.
Angeblich haben wir ja Hochwinter. Mein heutiger Arbeitsweg und ein kleiner Abstecher zur Süderelbe bei -9°C waren jedoch schlicht genial: kein Verkehr, trockene Straße, Sonnenschein. Wenn ich nicht noch arbeiten müßte, wäre es ein geiler Tag 😉
Heute konnte ich nach getaner Arbeit eine kleine Feierabendrunde Ende Januar fahren. Ich bin zuerst in der Nähe von Königswinter zum Petersberg (das Hotel auf dem Berg hat der Bundesrepublik Deutschland als offizielles Gästehaus gedient) und habe den Blick von dort zum Drachenfels genossen. Es ging dann ein paar Kilometer weiter über die Deutsche Allenstrasse durch den Rhein-Sieg-Kreis bis nach Bad Honnef. Von dort wieder in Richtung Rhein, der immer noch Hochwasser führt, und dem Sonnenuntergang entgegen 😉
Hat Spaß gemacht…..
– CB 1100 EX (SC65)
– CRF 1100 L (SD08)
– XBR 500 (PC15)